冷凝法油氣回收工藝?yán)淠に嚮厥沼蜌獾脑硎抢闷陀蜌庵懈饔袡C(jī)組分和惰性氣體在不同溫度下凝點(diǎn)的不同進(jìn)行冷凝分離回收。目前采用的冷凝方式分為機(jī)械制冷和液氮深冷工藝,均采用間接換熱的形式對(duì)氣體進(jìn)行冷卻。

　　機(jī)械冷凝采用多級(jí)冷凝,設(shè)備成撬布置,結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單,占地面積小,最低冷凝溫度可做到-70～-80℃,對(duì)于汽油油氣的冷凝處理,機(jī)械制冷的回收率不高,在此溫度下大部分輕組分不能液化冷凝,且在低溫狀態(tài)下一般需要多級(jí)冷凝,每級(jí)設(shè)定不同的冷凝溫度,深度冷凝模塊機(jī)械故障率較高；液氮深冷冷凝溫度低,美國(guó)Edwards公司采用液氮制冷回收油品,最低制冷溫度可達(dá)-184℃,目前,碼頭汽油油氣回收常用工藝有吸收法、冷凝法、吸附法、膜分離法,每種工藝都有各自?xún)?yōu)缺點(diǎn),實(shí)際工程應(yīng)用中以復(fù)合工藝為主,如吸收－吸附、冷凝－吸附等。但基于汽油油氣的排放特性,復(fù)合工藝不能達(dá)到相應(yīng)的處理效果,企業(yè)開(kāi)發(fā)出新型改性吸附劑的多級(jí)吸脫附疊加液氮深冷工藝的耦合技術(shù),可高效處理汽油油氣并達(dá)標(biāo)排放,具有很大的發(fā)展空間。

　　冷凝法的基本原理是利用油氣中的有機(jī)成分在低溫下凝結(jié)為液體，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)分離回收。不同的有機(jī)組分有不同的凝結(jié)點(diǎn)，因此通過(guò)調(diào)節(jié)溫度，可以選擇性地將不同的油氣組分分離。

　　目前，冷凝法主要有兩種方式：

　　機(jī)械冷凝：原理與特點(diǎn)：機(jī)械冷凝通常采用多級(jí)冷凝技術(shù)，即通過(guò)多次逐步降低溫度來(lái)冷凝油氣。在此過(guò)程中，每個(gè)冷凝級(jí)設(shè)定不同的冷凝溫度，使油氣中的不同組分逐級(jí)液化。

　　優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備緊湊，占地小，適合較小空間應(yīng)用，適用于低溫下的多級(jí)冷凝。

　　缺點(diǎn)：由于冷凝溫度有限（最低可達(dá)-70至-80℃），一些輕組分無(wú)法凝結(jié)，因此回收率相對(duì)較低。此外，多級(jí)冷凝需要精密控制，深度冷凝模塊的機(jī)械故障率較高，維護(hù)難度大。

　　液氮深冷冷凝：原理與特點(diǎn)：液氮深冷冷凝法通過(guò)液氮冷卻，將油氣冷卻至極低溫度（最低可達(dá)-184℃），以便完全凝結(jié)汽油油氣中的所有組分。

　　優(yōu)點(diǎn)：冷凝溫度非常低，能夠回收更多的油氣，回收率較高。

　　缺點(diǎn)：液氮成本較高，且液氮深冷工藝對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)的要求較高，操作和維護(hù)難度也大。